不久前，地铁就在世界之巅。2015年，它是美国第三大快餐连锁店，拥有27,000个美国地点，远远超过其他品牌，收入为115亿美元。但是事实证明，2015年是连锁店的峰值。从那时起，它已经关闭了数千家商店，并在排名中掉落了几个位置。现在，它徘徊在100亿美元的商标左右，准备下沉到十个数字。（其中一些大流行可以指责，但是Subway的命运早在2016年就已经朝这个方向前进。）地铁似乎以最糟糕的方式对这种低迷的反应：试图通过拧紧特许经营者来弥补损失。
贸易出版物餐厅业务最近出版详尽的概述Subway提供的特许经营者的原始交易。首先，一个有点背景：许多加盟商已经与地铁公司相反很长一段时间以来，最著名的是由于5美元英尺长的经济不可行。虽然该公司喜欢在尽可能多的地点推动这一心爱的促销活动，但经营这些位置的人们很简单无法赚钱。最近，地铁推动了奶酪融化，一组特许经营者呼吁对员工安全的风险呼吁的菜单项。出于这些和其他原因，双方之间的关系是冷淡的。
现在，餐厅业务报告，Subway希望所有特许经营者向公司支付的特许权使用费25％，即使业务持续落后，也要支付该公司的特许权使用费。尽管其他可比较的子三明治连锁店需要5％至6.5％的特许权使用费，但地铁已经收取8％的费用，并且希望升高该数字高达10％。这意味着通常，加盟商每年将向地铁支付7,300美元。
Subway为加盟商提供了另一种选择，尽管这并不多。运营商可以保持8％的速度并接受其他一系列条件，而不是在特许权使用费中加薪，而是如此令人窒息，以至于它将加盟商推向10％的利率。其中一些条件在下面列出：
- 合同中的非分权条款阻止了加盟商，雇员或“与运营商或其商店相关的任何人”，对地铁说否定的话
- If a franchisee wants to close a given location before the end of their lease, they are required to pay Subway three years’ worth of royalties and advertising payments for that store (that amounts to to a six-figure payment by the average franchisee, just for the ability to cease operations)
- 可以在12个月的时间内开除操作员以关闭其地铁位置两天
- 地铁可以决定任何位置的商店时间和任何菜单项的价格，即使价格（例如5美元英尺）也不利于底线
- 从技术上讲，地铁甚至可以阻止运营商使用“地铁”一词来推销他们的餐厅
如果您经营一家地铁餐厅，您会选择哪种交易：岩石或硬地点？
也许最令人兴奋的是，这项新协议仅在一组超过100多个加盟商（经营250个媒体）写作仅几周后才出现。一封给地铁所有权的公开信寻求一个减少在特许权使用费中。在回应这封信时，地铁表示，其情感并不代表“我们敬业的加盟商网络的绝大多数”。