地铁，第五集：加盟商反击[更新]

更新，2020年6月17日：Subway特许经营者很生气，他们将不再接受！行业出版物餐厅业务报道说，为了回应地铁在财务上站不住脚的两票10英尺长的晋升，一些加盟商已经开始向联邦贸易委员会提出投诉，称他们“被“欺负对他们无利可图的晋升”。联邦机构通常不会干预此类投诉，因此使各州彼此之间解决这些问题。尽管如此，值得一试。

投诉要求FTC对“公司及其发展代理商的不公平或欺骗性行为的主张，他们本人出售特许经营并收集特许权使用费的不公平或欺骗性行为的主张”进行调查。它还指出，如果许多加盟商选择不参加促销活动，那么地铁当前正在运行的广告与虚假广告有关。被允许退出促销的加盟商是不是允许显示标志，通知客户在该特定位置不好，并且该信息未在地铁应用程序上显示。这意味着通知客户的责任，他们不能以10美元的价格落在收银员的肩膀上，这对他们来说并不是很棒的。

投诉还指出，加盟商认为他们正受到压力接受晋升。投诉说：“由于错误的信息……和当地发展代理商的压力，许多加盟商感到被迫尊重这一晋升或受到报复。”

罗恩·加德纳（Ron Gardner）是代表北美地铁加盟商协会（NAASF）的律师餐厅业务NAASF不在投诉后面，并且仍然希望地铁实际上会倾听拥有和经营其餐厅的人。

当发表评论时，地铁的代表不会记录有关投诉的记录。但是，该公司确实提供了总部位于康涅狄格州的特许经营者Alex Merturi和地铁发展代理商Rohit Marwaha的评论：

“代表我们的许多同伴所有者和开发代理商，我们很高兴欢迎客人和5英尺长的售价回到我们的餐馆，并为成为我们的粉丝们可以信任的品牌而感到自豪，以在这段时间内提供价值和安全性，”语句阅读。“我们想不出一种更好的方式来感谢我们的社区和客人，他们为支持像我们这样的小型企业所做的一切在整个大流行中所做的一切。”

随着地铁继续系统地从内部销毁其业务，请记住：如果您在地铁上吃饭，请在使用优惠券之前三思而后行，对员工很友善。

原始帖子，2020年6月15日：虽然地铁确实是一家数十亿美元的公司，但在某些方面，它更像是一家流行车商店。Subway采用特许经营模式运营，独立餐厅者可以比其他快餐连锁店更容易购买，这需要相对较小的前期付款才能打开位置，然后向地铁支付一定比例的销售额。早在1998年据估计，50％的地铁所有者是移民，移民仍然是一个支柱公司的美国业务。然而，地铁对其加盟商有不尊重的历史。这项2019年暴露来自纽约时报是必读的。

我们已经讨论了地铁加盟商如何努力停止长期且糟糕的企业$ 5英尺长的促销活动，这使特许经营所有者数百万并导致一些人失去业务。今年早些时候，地铁的企业霸主再次迫使加盟商达成了巨大的促销法案，这次是“买一赠一”交易来推广地铁移动应用程序。现在，地铁已经结合了两个都灾难性的促销活动“以10美元的价格购买两英尺长的交易”。不过，加盟商已经学到了很多东西，这就是为什么您很有可能实际上无法通过丢下汉密尔顿获得两个三明治的原因。

这纽约邮报有报道称，特许经营者不需要参加这一促销活动，并且根据北美地铁加盟商协会（代表餐馆老板）进行的民意调查，高达75％的人没有计划提供它。同时，地铁聘请流行歌手查理·普特（Charlie Puth）成为促销活动的新广告系列。

在由邮政，一位地铁领土经理指出，在冠状病毒大流行之后，大量销售是“冰雹玛丽”促销的原因。为了说服恐惧的加盟商参加，地铁让饮料供应商可口可乐每周向每家参与的商店提供200美元。然而，即使有了慷慨的报价，加盟商也可以期望受到财务打击：一张向其加盟商提供的电子表格地铁表明，如果他们每周100次出售2美元的10美元交易，成本后，他们将赚245美元。（该数字包括200美元的可乐。）但是加盟商说，即使这个数字也被夸大了：商店运营商和加盟商倡导者基思·米勒（Keith Miller）从自己的商店里运行了数字，发现如果150个客户在一周内订购了这笔交易，他，他，他将损失$ 847。

尽管公司愿意承受这种损失似乎是不可想象的，但要知道，作为一家公司，地铁将受益，因为它是从每月的特许权使用费中赚钱的，该版税支付是在费用之前计算出来的。