看赛车后,你就会知道 运动场传统上 是一个高速测试床 测试技术应用后视镜、全轮驱动器和盘子刹车都可追踪到新车-但在2023年赛车已不再相关也就是说,除非你正在监视公式E.
高山市完全披露 :捷豹TCS竞赛邀请我作为团队嘉宾参加波特兰ePrix项目,在此期间我与团队人员进行了尽可能多的人际访问,技术转让是我最大话题之一.)
近日来 公式1或顶级耐力赛事 开始淡化赛事前谈点-像梅赛德斯F1反侧-中心技术新概念可能彻底改变日常驱动程序-除非你每日开超车
计程车TCS赛车手SamBird称F1为“素材”锦标赛,即目标是精炼像碳纤维这样的事物,而碳纤维在我们日常生活中使用少于技术升级改变电池工作方式
公式1使用的材料太贵 以至于只有当你去空间或购买最新超载时才相关鸟儿说, “它不吸引批量市场
汽车港仍能为开发公路汽车做出巨大贡献:电气化
F1和WEC选择混合系统,F公式E使用电池仍然相当独特,并导致电池领域快速发展回想FE前几个赛季:它经常受到批评,因为电池无法持续单场赛程,结果产生迷幻透视 驱动交换然而,FE2014年通过其相当初级电池技术收集的数据使数组开发出第二代汽车,电量大得多、效率高和长效电池以第三代数列为中心,FE专注于创建电源列,继续破界,部分原因部分在于它最近注重种族内再生
技术改进不单发生在FE范围传播到公路汽车
Bird说道 公式E通过我们对这支团队的工作, 我们把JaguariPace效率提高20公里,
开下一小电路车 两年后人们会开 时间问题相关技术
雅嘉TCS赛车队长James Barclay同意Bird所有话
Jaguar从2025年开始全电化,表格E世界最相关数列
12里测距提高听似不令人印象深刻,但仅靠赛马软件升级仍大增车站归根结底是有限边际和增量推送的竞赛 — — 技术出现在我们任何人都可以买到的公路汽车上,这些天实属稀有。调用公式E下一车软件很有可能 已经步入步调