上头印地安那波利斯500可制造或破损驾驶生涯每个人寻找改变生命奖包, 贪心前十大打包保证下一年乘车, 破门而入大舞台, 或创历史大赛, 上下回圆桌访谈时看到两种对比式思维方式,塔库马佐图并凯瑟琳·莱奇.
2023年 两位驱动者间有很多相似点都把印地安500 算作大限时表Legge唯一的赛程 佐藤500赛跑 和德州汽车高速赛场并排都用2023 Indy 500为契机 吸引点注意力 并期望未来返回IndyCar板
CarbDay实践完成后 赛马接近时 Sato和Legge无法以更不同方式赛马
紧接佐藤圆桌后与Legage圆桌后,佐藤刚从汽车里到来, 仍然穿着赛服, 并用敏捷和清晰的思维与聚集式记者交谈向小组展示全策略 说明他如何打赢比赛 期望如何打进策略四轮芯片加那西拉辛团队中,佐藤处于良好位置队友Alex Palou在极上合格,而No8芯片Ganassi赛车马库斯爱立信前年获胜博得史考特狄克逊的特长 佐藤有极好的机会竞争
佐藤信心即刻消逝, 正如他告诉我们的那样,他在 CarbDay实践中“近90%完成我们想要的东西”。
对我而言,越难和挑战性条件对我们契普加那西拉青来说越多机会,消息发布后,我想我们四人 都得到了良好的数据, 我相信我们可以管理得更好
佐藤继续概述赛事计划表示橡胶管理在适当的坑停止时和田间大战中至关重要以佐藤的字句写道:“我不一定强!需要时间才能恢复自信并知道该怎么做。” 他用单车交通描述策略,连五月初时他都不自信 佐藤本人和团队能力 都传递了大量保证取绿旗一结束访问
从她走进门的那一刻起 legge带了一个大相径庭汽车达标后,她穿双链装和队装球衣来港,时间已经变换she has a plan求生存 并绝望地希望五月gremlinsRahal Reteman Lanigan Racing另外3个参赛点被迫为网格上最后3个点而战-而她的队友Graham Rahal被冲撞以如此大的压力打拼团队的肩膀, Legge缓慢回答问题,经过几秒思考并有相当程度自毁
并提到她上次开印地500记得十年前你开哪辆车 感觉如何除非你现在开同一辆汽车, 在这种情况下,我很抱歉,你绝对不应该。”
legge指出2023年,它感觉像赛车Flation1团队,而不是IndyCar团队, 多亏技术快速增长
上星期天问起她准备时 legge犹豫不决
表示我们没有真正实践,无法运行或模拟全赛备轮胎周期 缺少跟踪时间影响了团队准备
快速抗争,她承认正从某处拖走 不知从何而去都感到困惑 因为我们有一些智能人和优秀驱动器 并一直合作得很好, 但我们只是不确定为什么我们身处何方无法理解它 时间用光
legge转而向记者说 开个玩笑说 如果有人知道 请告诉我
两场圆桌访谈打包后,我忍不住想 每一个驱动程序都有多不同上层团队背部强力 Sato感知自己能完成赛前赛跑 以备周日准备而不是担心速度, 他可以专注于小题小题 保证成功运行legge正准备启动事件,她无法计划结束她只求最优
公元2023500年时,Legge早已退休41圈车回车库前,她做了41圈,使她成为今日第一个非完成者-并最后归为死类佐藤原位第八位 刚完成高位是否足以保证二零二二四赛事赛车手 留待观察, 但他们直入今年赛事的思维模式 肯定会帮助他们开始准备下一年